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<p><p><p> Panne de l'ordinateur personnel Motor<br />  A 525i BMW , avec point faible en plus d'une grande partie de blanc tuyau d'évacuation de fumée , le tableau de bord " CHECKENGINE " s'allume de dysfonctionnement . utilisant l'<a href="http://www.eobd2.com/wholesale/bmw-icom-a2-b-c-diagnostic-amp-programming-tool.html">BMW ICOM</a>passer par le code d'erreur 1215, ce qui signifie mètre de circulation d'air ou peut-être une ligne terribles. Juste après le test , la résistance à l' écoulement d'air ne se réunira pas avec les nécessités . Mettez le flux d'air une fois la jeter un oeil à la maladie a augmenté un peu , même si le défaut persiste . Une fois de plus , il a été trouvé absolument la bougie d'allumage à quatre cylindres primaire enduit avec de l'essence , ce qui indique que le cylindre ne fonctionnerait pas. Inférence injecteur défi , l'échange de la buse après l'examen , aucun code d'erreur apparaît , cependant la condition continue de l'être.<a href="http://en.wikipedia.org/wiki/LED">LED</a> dépistage des lumières , situé le premier ordinateur portable à moteur à quatre cylindres ou un ordinateur injecteur ligne de sortie de signe aucun signe ( bonne ligne ) , a conclu que l'ordinateur portable a échoué. Mettez l' ordinateur du moteur ou de l'ordinateur , le dépannage .<br />  Des problèmes pour configurer le moteur <br />  Une berline BMW 6 cylindres , voiture dur et froid pour commencer de suite. Regardez le circuit de commande de démarrage à froid , débranchez le froid commence injecteur et minuterie thermique sur la fiche , appuyer sur l'interrupteur d'allumage de votre départ au large place , ainsi que les veilleuses à l'intérieur du câblage injecteur et commutateurs STA tête Vérifiez le problème de la source d'alimentation. La fiche injecteur efficacement , et d'utiliser un fil à chaleur minuterie change STJ chevauchement direct . Le changement d'allumage pour le lieu de départ, le moteur facile commencer . Mettez relais en douceur , le dépannage .<br />  Moteur fumée noire<br />  Instance: une berline BMW , l'instabilité du régime de ralenti du moteur , de la fumée noire et de gaz énorme . Même si les tests crus grasse par rapport à la marche au ralenti tremblantes , " CHECKENGINE " s'allume . Lisez les codes d'erreur deux , cela signifie que la cible du capteur d'oxygène "= _blank > circuit capteur est mauvais ou le rapport air / carburant n'est pas correcte, conformément à l' évolution ultérieure de l'action pour le chargement pendant le silencieux capteur d'oxygène d'entrée du tuyau d'échappement détectée (application un multimètre numérique supérieure impédance) : <br />  Street, démarrer le moteur et atteint la température de fonctionnement <br />  Lu changement allumage sur "OFF" <br />  Débranchez l'objectif de l'autoroute du connecteur du capteur d'oxygène "= _blank > Connecteur Rue après quoi vous pouvez commencer la mesure de la tension de sortie du moteur (par exemple, l'oxygène capteur EMF doit être vraiment 0.1V ~ 0.9V ) , la mesure simultanée de la prise de tension ( ie <a href="http://www.eobd2.com/wholesale/ecu-chip-tunning/">ECU tuning</a>pieds établis tension , doit être 0.45V ) mesures ont montré où la tension du signal du capteur est de 0V (tension habituelle doit être vraiment 0.1V ~ 0.9V ) , indique que le capteur est endommagé, afin de s'assurer que l'ordinateur à tort été donnée "rare" combiné signe d'air , provoquant la fumée noire d'échappement. Remplacées par de nouvelles sections , dépannage .</p></p></p>